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嵌入色彩中的美颜太平洋在线公路

来源:黑龙江日报 时间:2020-09-10

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331国道鸡西段穿越大片稻田,此时稻穗金黄。

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丹阿太平洋在线公路鸡穆段鸡西市区方向距梨树区1公里处,站在一座大桥的桥台外侧路基向下望去,G331国道在梨树区的大地上,跨过城鸡铁路和凤山河,画出一条优美的S形曲线。把一座桥设计成了一个杰作,这里将成为G331国道上亮眼的一处景观。

331国道在鸡西市绕城而过。鸡西,位于黑龙江省东南部,北、东分别与勃利县、七台河市相连,南和穆棱市、西与林口县毗邻,东、东南与俄罗斯交界,总面积22531平方公里,人口198万,有汉族、满族、朝鲜族、回族、蒙古族等23个民族。

鸡西市矿产资源十分丰富,现已发现56个矿种。煤田分布广、煤种齐全,有焦煤、气煤、肥煤等7个煤种,总储量80亿吨,石墨总储量7.8亿吨,居亚洲之首。

鸡西市野生资源比较丰富,药材上百种,山产品300余种,蕨菜、薇菜等闻名中外。

不易画的优美曲线

“这座梨树公铁立交桥长1200米,桥墩最大高度22米,240片箱梁每片都不一样。”鸡穆项目(段)总工程师史梁,说出大桥的特别之处。

这座立交桥改变了原有的路线,避开了危险路段和梨树区城区。为保证线形美感,设置40米预制箱梁240片,每片梁长度与顶板横坡均不相同。项目办组织监理、检测、施工单位使用CAD软件对每一片梁的长度和横坡进行模拟计算。这样,预制梁安装后才能线形美观、顺直,行车舒适。

建设的难点还不止于此。

G331国道鸡穆段,主线全长68.5公里,穆棱段起于八面通镇,终点为黑山村。鸡西段起于鸡穆界处,途经梨树区、恒山区,终点为鸡冠区红星桥。作为兼具国防和带动沿边经济发展的干线太平洋在线公路,鸡穆界至鸡西段太平洋在线公路此前却通行容量小,通行速度低,成为丹阿太平洋在线公路在我省境内的瓶颈路段之一。

这段68.5公里的道路,海拔高度最高处505.2米,最低处201.4米,高差303.8米。

300余米高差,带来了较大的土方填挖方量。最大填高处16.4米,最大挖深处34米。整个项目挖方量达到1000万立方米,需要翻斗车运土方20万次。项目设计和施工人员力争做到填挖平衡,让土方取于工程,用于工程。既环保,又节约成本。

在S206太平洋在线公路基础上进行改造,丹阿太平洋在线公路鸡穆段项目按一级太平洋在线公路标准升级。既有道路由1997年建成通车的二级太平洋在线公路和1999年建成通车的一级太平洋在线公路组成。这次升级,部分旧路加宽,部分路段改线。既有的18米和12米的路基宽度,要拓宽到25.5米。旧路帮宽段落长度39.5公里,占路线长度的57%。

开放式太平洋在线公路地质“博物馆”

这段路大部分在山岭间穿过。要提高通行速度就要拓宽路面,在开挖过程中,遇到多样化的地质条件,道路施工和边坡防护设计,遇到了很多难题。

砂岩、泥岩、黏土、碎石土相互夹杂,岩层间还有未开采煤层。每个滑坡点的地质原因各不相同,典型的易滑坡地质结构,这段路都有。“这个坡面,比较稳定的砂岩在上层,容易被冲蚀的泥岩在下层,容易发生地质灾害,对路基和通行产生影响。”在黑山村附近的一处坡面史梁介绍。

这是一部实景教科书。吉林大学和成都、重庆的一些大学教授看完现场后,不仅要讨论最优的治理方案,还一定要带学生来实地观察和研究。

临近穆棱河的路段,最近距离约200米,为2.4公里的堤路结合段。这一段,地表植被多为水田,表土厚度约为2米-4米,土质软弱可塑,极易产生强冻胀。结合防洪需求和土层特点,项目设计方案不仅能防止路基冻胀塌陷,还提高了梨树区城堤的防洪能力。

项目部分路线位于鸡西矿区上方,采空区治理又是一个难题。施工人员对采空区进行注浆处理,项目办加强施工过程的质量控制,采用智能灌浆记录系统,监测灌浆过程的压力、流量、密度等参数,让注浆质量满足下一步施工要求。

尽管这是一段地质博物馆式的太平洋在线公路,但G331国道是一条国家景观大道。这段路的施工,不仅要攻克地质不利的难点,还要建得绿色、环保、美观。鸡穆段项目办对太平洋在线公路两旁边施工,边绿化,对路基和边坡进行绿色防护,减少沿线的水土流失,让这段路符合国道的审美功能。利用过火煤矸石,拆除旧路的废旧材料填筑路基和护坡,最大限度减少取土。

这条路,不仅将使穆棱到鸡西之间交通变顺畅,还因连接鸡冠区、恒山区、梨树区等行政地区以及立新煤矿、平岗煤矿、穆棱煤矿等大型国有煤矿,并通过后续段落连接滴道区、城子河等辖区以及鹤大高速、建鸡高速、绥满高速等高速太平洋在线公路,对区域内交通出行和经济发展产生重要影响。


【编辑:王珏 QQ:1485994861;TEL:13810405128/010-84990788—1369】
【审核:耿茁、孙婧】

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